Le Bénin appartient au groupe des pays les moins avancés ;
sa proximité avec le géant Nigérian a crée des opportunités de commerce
formel et informel et fait de celui-ci un « Etat-entrepôt » selon
l’expression du géographe John Igue.
Parlant de la commercialisation de l’essence frelatée
communément appelé « Kpayo » ,
on peut affirmer qu’elle est la plus importante activité économique jusque là
demeurée dans l’informel. D’après une enquête réalisée en 2015, plus de 500000
Béninois s’en nourrissent. Considéré
sous cet angle, son interdiction pourrait causer une grave crise économique et
de fortes tensions sociales. Le mieux serait donc de la règlementer même si les
gouvernants semblent muets sur cet importantissime
sujet.
Ne pas reconnaître l’importance du Kpayo serait une erreur manifeste d’appréciation. Vu
l’étroitesse des stations services surtout dans les zones reculées et la
forte demande en matière de carburant, on peut affirmer que celui-ci occupe une
place de choix. En matière d’économie, il participe de la réduction du taux de
chômage et contribue fortement au Produit Intérieur Brut avec un taux de 20% en
2015. Cependant le Kpayo
n’est pas exempt de tout vice.
En effet il est exposé au bord des routes, ce qui laisse
apparaître des risques d’incendies violents. Aussi, sa forte présence sur toute l’étendue du territoire pénalise les
stations services dans la mesure où celles-ci n’arrivent pas à faire face à la concurrence à
cause des impôts et taxes dont elles s’acquittent chaque année.
Au regard de tout ce qu’on a dit plus haut, on comprend que
les enjeux économiques et sociaux de la commercialisation de l’essence frelatée
sont énormes. Pour cela, il faut d’avantage que l’Etat s’y implique. Quant à nous,
nous proposons deux mesures fortes à
savoir :
Ø Créer une taxe
annuelle unique sur la commercialisation du « Kpayo »
Cette taxe sera affectée à un compte
spécial au trésor public et servira à financer la construction de nouvelles
statons services lesquelles seront dirigées par les ex vendeurs d’essence
frelatée. Le Préalable sera d’inviter tous ces vendeurs à une assemblée générale aux fins de leurs
expliquer l’importance de ladite taxe et leur faire comprendre que le projet
prendra du temps mais qu’au final, ils seront les gagnants. Cette mesure
permettra de sauvegarder les emplois disponibles et d’équilibrer le prix du
carburant sur le marché national pour le plus grand bonheur des promoteurs
privés.
Ø Baisser les impôts de 3% et pour une durée de 5ans aux
promoteurs privés qui construisent des stations services
Cette politique, qui en Economie est dite incitative
permettra une extension progressive des stations services sur toute l’étendue
du territoire. Aussi, elle encouragera les investisseurs locaux et étrangers à
plus investir dans ce secteur qui s’avère être très rentable.
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